1. Jakość prefabrykowanych pali, prętów palowych i innych produktów z poręczy drogi ekspresowej Shandong na plac budowy powinna być sprawdzana i akceptowana w ścisłej zgodności ze standardami akceptacji (sprawdź dane pali prefabrykowanych, certyfikaty fabryczne, zapisy kontroli jakości fundamentów palowych, itp.).

Dopuszczalny zakres pęknięć korpusu pala: głębokość przecieku mniejsza niż 5mm, długość każdego przecieku nie większa niż 100mm, a spiętrzenie nie większe niż 5% długości pala powinno być naprawione;głębokość wycieku jest mniejsza niż 10 mm, długość każdego wycieku nie przekracza 300 mm i nie ma wielu długości stosu.Nagromadzenie 10% długości lub wyciek długości okrążenia nie przekracza 100 mm, a pęknięcia pala nie mogą być naprawiane.płaszczyzna płyty końcowej

2. Metoda przenoszenia stosu powinna być umieszczona w wyznaczonym miejscu.

3. Plac budowy powinien zostać dokładnie sprawdzony przed ponowną inspekcją.
Po naturalnych palach fundamentowych grunt wokół pali zostanie ściśnięty, a jeśli odległość między stosami jest mniejsza niż pewien zakres, pale zostaną przesunięte lub uniesione względem sąsiednich pali.Ta metoda może w pewnym stopniu wyeliminować przemieszczenie ekstrudowanej gleby stosu i ekstrudowanej gleby spowodowanej ekstrudowaną glebą, ale nie można przezwyciężyć przemieszczenia środkowego stosu i można go stosować od środka do czterech końców.Metoda palowania dwustopniowa (poniżej trasa palowania oraz ilość pali w konstrukcji grupowej).Ta metoda wykorzystuje pojedynczy skok stosu i umieszcza w drugim cyklu tak wiele stosów bocznych, jak to tylko możliwe.Może wyeliminować większość stosów przemieszczeń wewnętrznych i zmniejszyć efekt ściskania gleby przez stosy.Wadą jest to, że zwiększa cykliczne przemieszczanie kafara, co może wynikać z braku terminowego łamania pali, a kafar nie może przemieszczać się zgodnie z planem, co zmniejsza wydajność pracy.do końca.Dlatego wybór kolejności budowy, jednostki nadzorującej i jednostki budowlanej powinien kompleksowo uwzględniać wiele czynników, takich jak miejsce budowy, rodzaj pali, charakter i zaawansowanie projektu itp.

U producentów poręczy falowych Shandong musi być produkowany zgodnie z liniowością geometryczną

Poręcze z belek falowych nie mają na celu zmniejszenia liczby drobnych wypadków.Mechanizm antykolizyjny poręczy ma pochłaniać pęd pojazdu, sprężysto-plastyczne odkształcenie nadwozia pojazdu, tarcie i przemieszczenie nadwozia pojazdu przez płytę poręczy, aby chronić bezpieczeństwo pasażerów.Poręcz falista znacząco różni się od innych zabezpieczeń, ma chronić przed uszkodzeniem (odkształceniem) deski i samego pojazdu, zapobiegając poważniejszym uszkodzeniom.Ustaw tablice poręczy, aby uniknąć kolizji z innymi niebezpiecznymi przedmiotami, a poręcze powinny być traktowane jako towary niebezpieczne.Oznacza to, że jeżeli w tych samych warunkach siła wypadku zderzenia pojazdu z pewnym niebezpiecznym przedmiotem jest mniejsza niż w przypadku pojazdu, poręcz nie może być użyta do ochrony tego niebezpiecznego przedmiotu.Na przykład na płaskim poboczu o niskim kokonie siła przejeżdżania pojazdu przez nasyp jest mniejsza niż w przypadku zderzenia samochodu z barierą ochronną, nawet jeśli w tej części wypadku uczestniczyło wiele pojazdów, droga nie można zastosować ochrony poręczy i innych środków bezpieczeństwa, na przykład poprawiono geometrię drogi, ustawiono urządzenia do naprowadzania wzroku, ustawiono znaki ograniczenia prędkości i poprawiono właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni drogi.

Obecnie wiele słupków barierowych wykorzystuje poręcze ze stali cynkowej, które są szeroko stosowane w poręczach autostradowych i autostradowych.Ocynkowane poręcze stanowią 69% całkowitej stali poddanej obróbce powierzchniowej.Ze względu na dobrą odporność na korozję i właściwości dekoracyjne blachy ocynkowanej, w porównaniu z innymi blachami ocynkowanymi, jej koszt jest niski i jest szeroko stosowany w budownictwie.