Podczas montażu poręczy falistej należy najpierw zamontować wspornik na słupie, nie dokręcając zbyt mocno śrub mocujących, a następnie za pomocą śrub łączących przymocować poręcz do wspornika.Poręcz i płyta są łączone ze sobą za pomocą kołków rozporowych.Jeśli splatanie jest przeciwne, nawet niewielka kolizja może spowodować znaczne szkody.

Poręcz falowa

Obecnie istnieją dwa rodzaje poręczy: ocynkowane i powlekane tworzywem sztucznym.W porównaniu ze zwykłą stalą warstwa ocynkowana ma mniejszą twardość i jest podatna na uszkodzenia mechaniczne.Dlatego należy zachować ostrożność podczas budowy i obchodzić się z nią ostrożnie.Po uszkodzeniu warstwy ocynkowanej należy uzupełnić cynk o wysokim stężeniu w ciągu 24 godzin iw razie potrzeby wymienić.

Poręcz antykolizyjna powinna być stale regulowana w trakcie montażu.Dlatego śrub łączących i śrub łączących nie należy przedwcześnie dokręcać.Podłużny otwór w poręczy powinien być wykorzystany do dopasowania kształtu linii w czasie, aby kształt linii był gładki i unikał lokalnych nierówności.Po usatysfakcjonowaniu dokręć wszystkie śruby.Z doświadczenia wynika, że ​​najbardziej odpowiedni jest montaż poręczy w grupach 3, 5, 7 osobowych, a montaż jest łatwiejszy, gdy kierunek montażu jest przeciwny do kierunku jazdy.