-
Słupek w kształcie litery H
Powierzchnia jest ocynkowana ogniowo, zgodnie z normą AASHTO M232 i równorzędnymi normami, takimi jak AASHTO M111, EN1461 itp.
-
Akcesoria
Śruby są zdefiniowane w normie ANSI B1.13M dla tolerancji klasy 6 g. Materiał śrub jest zgodny z normą ASTM F568M dla klasy 4.6. Materiał śrub odpornych na korozję jest zgodny z normą ASTM F 568M dla klasy 8.83. Obróbka powierzchni musi być zgodna z normą AASHTO M232.
-
Słupek o okrągłym kształcie
Słupek jest wbijany w ziemię, aby przymocować i podeprzeć barierkę. Może on zmniejszyć siłę uderzenia w razie wypadku.
-
Słupek w kształcie litery U
Stanowisko będzie musiało spełniać przede wszystkim wymogi norm AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 i EN1317.
-
Koniec końcowy
Materiałami do tego celu są głównie Q235B (S235Jr, granica plastyczności jest większa niż 235Mpa) i Q345B (S355Jr, granica plastyczności jest większa niż 345Mpa).
-
Słupek w kształcie litery C
Grubość barierki ochronnej wynosi przeważnie od 4,0 mm do 7,0 mm lub według wymagań klienta.
-
Barierka ochronna z trzema belkami
Barierka ochronna musi być zgodna z normami AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 i EN1317.
-
Barierka ochronna W-Beam
Materiałami do tego celu są głównie Q235B (S235Jr, granica plastyczności jest większa niż 235Mpa) i Q345B (S355Jr, granica plastyczności jest większa niż 345Mpa).
-
Bariera rolkowa bezpieczeństwa
System barier drogowych z rolkami, zaprojektowany w celu pochłaniania energii uderzenia i redukcji poważnych wypadków. Obracające się rolki kierują pojazdy z powrotem na jezdnię, minimalizując ryzyko uszkodzeń i dachowania. Szeroko stosowany na zakrętach, pasach dzielących i odcinkach dróg o podwyższonym ryzyku w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu.
